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Category: Antiques & Collectibles / Books

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<p>酒後駕車案件層出不窮，輕則令人名譽掃地、財產損失或人員受傷，<wbr>重則造成家破人亡、終生遺憾，<wbr>檢視現階段政府所從事各項防制酒駕工作，雖已涵蓋政策、法制、<wbr>宣導及取締等多元層面，基本上仍各行其道且缺乏系統性整合。<wbr>近年來我國不能安全駕駛罪之偵結情形，係以「男性」為主體，<wbr>年齡大多為「40至50歲未滿」，並以「有前科」者佔大多數，<wbr>而職業則以藍領階級者居多，至教育程度係以「高中（職）」<wbr>學歷者為數最多。回顧國內歷年來防制酒駕政策之發展趨勢，<wbr>多因酒駕悲劇引發民怨，進而開啟修法契機，<wbr>然以刑罰威嚇為手段的慣性策略思維，<wbr>卻造成新入監酒駕累犯人數屢創新高之嚴重問題。</p><p>本文於探討國內、外研究酒駕相關實證文獻資料，並剖析、<wbr>比較各國防制酒駕政策後，遂以一般化緊張理論、社會學習理論、<wbr>威嚇理論和低自我控制理論為基礎，針對在監（所）<wbr>不能安全駕駛罪受刑人進行自陳報告問卷調查，研究發現「<wbr>趨樂避苦」乃誘發或抑制國人從事酒駕之風險評估心理，<wbr>而當前刑事司法體系威嚇制度並存在運作上的缺陷，<wbr>又重複酒駕者大多屬於藍領階級之中壯年男性，<wbr>另幼年飲酒者的自我控制及制裁感受均明顯較低；除此之外，<wbr>緊張推力與社會學習拉力係雙重影響受刑人的酒駕行為，<wbr>而以社會學習理論為主體之預測模式，最能解釋酒駕行為。最後，<wbr>根據相關研究發現成果，透過公共衛生的疾病預防模式，<wbr>同時輔以情境犯罪預防策略，分就「駕駛人」與「動力交通工具」<wbr>等面向，提出「事前」、「事中」和「事後」<wbr>等不同階段之相關防制酒駕建議。</p>