This report includes a detailed cost benefit analysis of the integrated traffic & mobility management and traveller information systems that were developed in the framework of SEE-ITS. The overall benefits and costs from a future implementation of the aforementioned systems are being computed for Slovenia.

Nalogo Prostorsko-okoljske, prometno-logistične ter ekonomske usmeritve za umeščanje in razvoj intermodalnega prometno logističnega terminala v (PLT) Pivki v navezavi na predvidene variantne AC povezave proti mejnemu prehodu Jelšane smo pričeli s študijem in kritično analizo relevantnih dokumentov, ki na nacionalnem, regionalnem in lokalnem nivoju na kakršenkoli način obravnavajo prostorsko, prometno in okoljsko problematiko. Izsledke smo ovrednotili in opisali. Določili smo kazalnike z mejnimi vrednostmi za predhodno študijo vplivov na okolje in prostor, za študijo prometno logistične upravičenosti razvoja PLT in za finančno simulacijo skozi vse faze razvoja PLT v Pivki. Predhodna študija vplivov na okolje se ukvarja z interakcijami med grajenimi in naravnimi morfološkimi elementi, s katerimi se skuša identificirati tiste elemente prostora ali oblikovanja, ki vplivajo naboljše ali slabše prostorske in okoljske vplive PLT. Študija prometno logistične upravičenosti razvoja vsebuje analizo ciljnih tržišč, analizo infrastrukture in analizo obstoječih blagovnih tokov, identifikacijo razvojnih možnosti PLT Pivka, identifikacijo potencialnih blagovnih tokov za PLT Pivka in analizo potencialnih uporabnikov storitev PLT Pivka. Finančna simulacija študije izvedljivosti z elementi analize stroškov in koristi je bila pripravljena deloma na osnovi dejanskih podatkov, ki smo jih pridobili od potencialnih znanih investitorjev, deloma pa na ocenjenih (izkustvenih) ter tržnih podatkih za različne razvojne panoge. Pričujoča raziskava obravnava tri ključne scenarije razvoja. (1) Navezava na obstoječo IOC Neverke ter na obstoječ industrijski tir (do državnih blagovnih rezerv). (2) Razvoj novega intermodalnega prometno logističnega terminala. (3) Razvoj novega kamionskega terminala. Pri vseh treh scenarijih so upoštevani vplivi treh ključnih AC smeri proti Postojni, Razdrtem in Divači.

Ob neizprosni konkurenci, ki vlada na trgu, je motiviranost oziroma motivacija zaposlenih eden ključnih dejavnikov, s katerimi si podjetja skušajo pridobiti konkurenčno prednost pred ostalimi podjetji. Zelo pomembno je, da so zaposleni motivirani. V preučevanih podjetjih je zaposlenih od 3 do 8 delavcev, večinoma mladih. Izobrazba zaposlenih je še vedno relativno nizka, a se izboljšuje. Glavna dejavnika, ki motivirata zaposlene, sta zanimivo delo in dobra plača. Zaposleni so v veliki večini nenaklonjeni motivacijskim dejavnikom, s katerimi naj bi prevzemali nase večjo odgovornost. Z večanjem odgovornosti zaposlenih pa se povečuje tudi njihova povezanost s podjetjem. Zaskrbljujoče pa je dejstvo, da so mlajši zaposleni manj motivirani v primerjavi s starejšimi.Ta rezultat je samo potrditev dejanskega stanja, v katerem se trenutno nahaja slovenska lesna industrija. Ena od rešitev je motiviranje zaposlenih. Vlogo motivatorja bi po dobljenih rezultatih moral prevzeti vodilni v podjetju, kar pa je zelo težko, saj so vodilni v majhnih podjetjih nemalokrat preobremenjeni in za izpolnjevanje te funkcije enostavno nimajo časa. Bistveno pa je, da le motivirani lahko motivirajo druge.